JadwalPelatihan Online Training - Advance Fire Fighting (AFF): Prosedur Pemadam Kebakaran di Atas KapalTanggalTempatKotaBelum ada jadwal terbaruDESKRIPSI Pelatihan ini dimaksudkan untuk memberikan pengetahuan dan keterampilan kepada peserta, diklat ketrampilan tentang tata cara penggunakan alat pemadam kebakaran dan prosedur memadamkan kebakaran jika terjadi di atas kapal.
Cara Pencegahan Kebakaran di Atas Kapal - Pelaut adalah profesi yang bekerja di atas kapal yang mempunyai banyak risiko pekerjaan. Seringkali terdengar berita kecelakaan dan peristiwa dilaut, tak terkecuali adalah kebakaran. Sebuah kebakaran di kapal dapat terjadi karena beberapa hal, dimana didominasi karena kelalaian crew kapal dan ketidaktahuan dalam pencegahan kebakaran itu sendiri. Disini kita akan membahas mengenai cara mencegah api dan kebakaran di kapal, serta alat pencegahan dan pemadam api yang terdapat di >>> Daftar Alat-alat Keselamatan di KapalUnsur Penyebab KebakaranKecelakaan kebakaran merupakan hal berbahaya bagi kapal karena mengakibatkan kerugian bagi awak kapal, shipowner dan lingkungan sekitar. Kebakaran ini bisa terjadi akibat dari kesalahan human factor pada umumnya karena ketidakhati-hatian dan kurangnya perhatian terhadap hal-hal yang kecil. Kebakaran dapat terjadi karena 3 faktor utama yang biasa disebut dengan "segitiga api" yaitu1. Material yang mudah terbakar seperti fuel/ bahan bakar2. Heat Sumber Panas bisa berasal dari api3. OksigenKetiga faktor unsur api tersebut dapat menyebabkan kebakaran di kapal jika semua untur tersebut ada dan terpenuhi. Untuk mencegah terjadinya kebakaran di atask kapal, maka perlu menghilangkan salah satu unsur tersebut baik menghilangkan sumber panas atau menghilangkan oksigen di lingkungan sekitar ataupun menjauhi material yang mudah Kebakaran di KapalKebakaran dapat dikategorikan berdasarkan sumber api yang berasal dari jenis materialnya yaitu1. Kelas A Kebakaran yang bersumber dari kayu, lilin, serta furniture seperti bangku dan meja2. Kelas B Kebakaran yang bersumber dari cairan yang mudah terbakar seperti BBM dan Oli Minyak Pelumas 3. Kelas C Kebakaran yang bersumber dari gas yang mudah terbakar seperti Liquefied Petroleum Gas LPG4. Kelas D Kebakaran yang bersumber dari bahan logam yang mudah terbakar seperti alumunium5. Kelas E Kebakaran yang bersumber dari material yang memiliki tegangan tinggi seperti peralatan listrikAlat Pencegah dan Pemadam Kebakaran di Atas KapalDalam memadamkan kelima jenis kebakaran tersebut, dilakukan beberapa treatment dan alat yang berbeda. Dalam hal mencegah terjadinya kebakaran yang diatas kapal perlu dilakukan dan dipasang beberapa alat yaitu Alat Pendeteksian DetectorAlarmAlat Pemadam1. Alat Pendeteksian DetectorDengan banyaknya ruangan-ruangan diatas kapal, perlu dipasang sebuah alat pendeteksi kebakaran yang berfungsi untuk mengetahui lokasi kebakaran. Alat Pendeteksian detector ini merupakan alat awal dalam mencegah terjadinya permulaan kebakaran diatas kapal. Bila Alat Detektor ini tidak berfungsi akan menyebabkan hal yang fatal bagi crew kapal dan kapal itu sendiri. Alat Pendeteksian ini terhubung dengan alarm dimana ketika terjadinya kemunculan kejadian asap/api maka akan membunyikan alarm dan memberitahukan crew kapal dimana lokasi terjadinya kebakaran. Terdapat 3 jenis detector yang dipasang diatas kapal yaitu 1. Smoke detector biasanya terdapat di engine room, ruang akomodasi, termasuk juga ruang Flame detector biasanya terdapat di ruang engine control room dan di kamar Heat detector biasanya terdapat di tempat pengeringan dan di dapur. Detector lain mungkin tidak akan sesuai jika dipasang ruang AlarmSistem alarm berhubungan dengan alat pendeteksian detector yang terhubung dengan sirkuit-sirkuit elektrik sehingga dapat membunyikan bel alarm. Bel alarm akan berbunyi di ruang-ruang kapal apabila terdapat sumber api atau terjadi kebakaran. Kebakaran yang terjadi di ruangan ruang-ruang lain diatas kapal akan menyebabkan pemberitahuan ke bagian lain dan bel di anjungan kapal akan Alat Pemadam Kebakaran Terdapat 2 alat Pemadam kebakaran berdasarkan jenis dan funsinya yaitu Alat Pemadam Kebakaran Portable dan Fixed Fire Fighting. Alat Pemadam Kebakaran Portable merupakan alat pemadam kebakaran yang dapat dibawa kemana-mana karena ukurannya yang kecil dan menjadi alat pemadam yang pertama kali dapat mampu memadamkan api secara cepat jika seseorang telah melihat sumber api. Alat Pemadam Kebakaran Portable ini merupakan hal yang diperlukan untuk mengatasi kebakaran yang belum terlalu besar apinya. Alat Pemadam Kebakaran Portable ini sering disebut juga dengan APAR Alat Pemadam Api Ringan.Fixed Fire Fighting merupakan alat pemadam kebakaran yang terpasang pada sistem yang berada di kapal. Sistem pemadam kebakaran ini menggunakan pompa pemadam dan digunakan apabila APAR tidak dapat digunakan untuk mengatasi kebakaran yang - Jenis Alat Pemadam Kebakarana. Alat Pemadam Kebakaran Portable Ada 4 jenis Alat Pemadam Kebakaran Portable yang biasanya digunakan di kapal yaitu Soda-acid Asam-soda, foam busa, dry powder bubuk kering, dan carbon dioxide extinguishers gas karbon dioksida.1. Soda-acid extinguishers Jenis APAR yang berisikan larutan sodium bikarbonat dan banyak ditemukan di ruang Foam extinguishersTerdiri dari dua macam yaitu a. Foam extinguishers-chemicalJenis APAR dengan isi campuran cairan sodium bikarbonat dan alumunium sulfat yang menghasilkan reaksi tekanan tinggi dari tabung sehingga mendesak busa foam keluar dari tabung ketika Foam extinguishers-mechanicalJenis APAR yang dibagian terluar dari tabung berisikan air dan tabung sentralnya terdapat gas karbon dioksida dan cairan busa. APAR jenis ini banyak ditempatkan pada tempat-tempat yang memiliki cairan yang mudah Dry powder bubuk keringJenis APAR Dry powder berisikan bubuk sodium bikarbonat pada bagian tabung lapis terluarnya. APAR jenis ini dapat digunakan di berbagai macam penyebab kebakaran dan biasanya berada di sekitar peralatan listrik di kamar mesin dan di beberapa ruang Carbon dioxide extinguishers CO2APAR jenis ini memiliki tabung pelapis yang digunakan untuk menyimpan cairan karbon dioksida bertekanan rendah. Biasanya APAR Jenis CO2 banyak ditempatkan di kamar mesin dan tempat perlengkapan. Namun jangan menaruh APAR di ruang akomodasi serta di ruang crew karena jika dipakai dapat menyebabkan bahaya kepada crew kapal dan penumpang Fixed Fire FightingFixed Fire Fighting ini merupakan alat terpasang pada kapal yang terintegrasi sebagai suatu sistem untuk mengatasi kebakaran diatas kapal. Berikut adalah komponen-komponen terkait dengan Fixed Fire Fighting di atas Fire mainSistem pemadam kebakaran pada kapal menggunakan air laut sebagai sumbernya. Air laut dimasukan melalui Seachest dengan pompa pada kamar mesin ke dalam sistem pemadam kebakaran. Jumlah dan kapasitas yang diperbolehkan, semuanya sudah diatur dalam peraturan. Pompa darurat digunakan untuk memadamkan api juga ditempatkan di kamar mesin. Di setiap sistem pengeluaran pemadam kebakaran terdapat valve yang terdapat di sekeliling kapal. Selang air akan dihubungkan dengan nozzle penyeprotan untuk digunakan dalam memadamkan api dengan Automatic Water Spray SprinklerAutomatic Water Spray atau biasa disebut dengan sprinkler menyediakan sistem pemadam kebakaran di lokasi-lokasi tertentu. Sprinkler biasa digunakan di ruang akomodasi termasuk juga di kamar mesin. Ruang akomodasi harus dipasang alat pendeteksi dan sprinkler yang digunakan untuk memadamkan api. Di bagian kepala pada alat ini ditutupi oleh semacam kaca yang berisikan cairan, yang dapat mengembang secara cepat ketika terkena panas api. Saat panas dari api menyebabkan cairan tadi mengembang, maka penutup kaca tadi akan pecah. Hal tersebut kemudian akan menyemprotkan air yang berasal dari sistem pemadam api. Sistem pemadam ini berisikan air laut. Air laut ini ditampung pada tangki air yang diberi tekanan udara yang cukup tinggi. Sistem pemadam ini terus diisi oleh air segar dengan tujuan untuk mengurangi efek Foam SystemsFoam systems Sistem penyemprot busa dibuat dengan sistem kebutuhan yang ada di kapal dengan mempertimbangkan beberapa area yang harus dicakup. Pada sistem pemadam foam ini terjadi pencampuran air dan busa di dalam tempat tertutup yang diukur dengan automatic inductor unit. Busa hasil pencampuran dengan air tadi akan disalurkan ke tangki penampung untuk bisa digunakan nantinya. Tangki penampung busa tersebut harus dilindungi oleh penutup. Hal ini bertujuan agar isi di dalam tangki penampung dapat terlindungi dari keadaan lingkungan luar yang buruk. Cara pengoperasian foam systems ini dengan membuka dua valve yang saling terhubung, kemudian pompa pemadam akan Carbon Dioxide FloodingSistem carbon dioxide flooding digunakan dengan memberikan karbon dioksida CO2 ke ruangan yang terjadi kebakaran. Gas karbon dioksida CO2 disimpan dalam tabung dalam bentuk cairan dengan tekanan rendah. Jumlah tabung yang dibutuhkan tergantung pada volume ruangan. Secara umum sistem CO2 digunakan untuk melindungi cargo room dan engine room. Sebelum gas dibuang, harus dipastikan bahwa tidak ada orang dalam ruangan dan ruangan harus kedap udara sehingga tidak ada oksigen yang masuk. Komponen Fixed Sistem Pemadam Kebakaran Fire FightingTerdapat beberapa alat utama dan alat pendukung pada sistem fixed fire fighting diantaranya adalahSea ChestPipa utamaPipa cabangPompa fire fightingHydrantsFire HosesSprinklea. Sea Chest Kotak LautSeachest atau kotak laut merupakan bagian dari lambung kapal yang berfungsi sebagai tempat masuknya air laut ke dalam kapal untuk kebutuhan tertentu, salah satunya untuk sistem fire fighting kapal. b. Pipa UtamaPipa utama berfungsi untuk mengirimkan dan melayani sirkulasi air laut pada kamar mesin dan ruang Pipa CabangPipa cabang berfungsi sebagai support pipa utama dalam mengirim dan melayani sirkulasi air laut, termasuk juga mengatasi khusus pada ruang kompartemen Pompa Fire FightingPompa fire fighting berfungsi untuk mensirkulasikan air laut dari sea chest ke sprinkler dan hydrant yang ada di kapal melalui pipa utama dan pipa cabang. Spesifikasi pompa yang digunakan harus sesuai dengan kebutuhan dan jumlah dari pompa ini harus > 1. Apabila pompa pertama tidak dapat digunakan, maka pompa 2 dapat digunakan sebagai cadangannya. Jenis pompa pada sistem fire fighting adalah jenis pompa HydrantsHydrants sebagai sumber distribusi air laut terletak di main deck. Jarak peletakkan Hydrant tidak lebih dari 25 meter antara satu hydrant dengan yang lainnya dengan pertimbangan untuk memudahkan crew kapal dalam menggunakannya ketika terjadi hydrant terdiri dari 1. Wet Riser System berisikan air dengan tekanan yang selalu dijaga dengan tekanan yang relatif Dry Riser System tidak berisikan air bertekanan. Air akan ada secara otomatis jika valve selang kebakaran Fire HosesFire Hoses adalah selang yang digunakan pada sistem pemadam kebakaran kapal yang berfungsi sebagai saluran yang mendistribusikan air. Berdasarkan SOLAS Chapter II Reg. maka persyaratan dari Fire Hoses adalah1. Fire Hoses dibuat dari bahan yang tidak mudah rusak dan dapat menjangkau ruangan yang Setiap Fire hoses dilengkapi dengan nozzle dan Fire hose mempunyai panjang minimal 10 m, namuntidak lebih dari 15 m di engine roomtidak lebih dari 20 m di ruangan lain dan main decktidak lebih dari 25 m kapal dengan lebar 30 mKetentuan jumlah untuk fire hosesKapal ≥ 1000 GT jumlah tidak boleh < dari 5 buah dan 1 buah selang kebakaran pada setiap 30 m. 2. Untuk kapal ≤ 1000 GT jumlah tidak boleh < dari 3 SprinkleDischarge air laut untuk memadamkan kebakaran yang terletak pada deck house 5 liter/menit yang peletakannya disesuaikan dengan pembagian ruangan – ruangan akomodasi pada masing – masing dek. Peralatan ini sangat peka terhadap perubahan temperature. 5 Firefighter out fit (Ch. 3.2.1) Personal Equipment dilengkapi sbg berikut: 1.Baju Tahan Api terbuat dari bahan yg dapat melindungi kulit dari radiasi api dan panas, percikan api, juga kedap air 2.Sepatu Boot atau sepatu karet yg tidak menghantar arus listrik 3.Helmet keras yang efektif melindungi kepala dan wajah 4.Lampu listrik keselamatan Medan di kapal sangat berbeda dengan di daratan. Oleh karena itu diperlukan beberapa alat pengaman khusus untuk kapal. Fungsi safety equipment atau alat keselamatan di kapal adalah untuk melindungi para awak kapal agar tetap aman apabila terjadi situasi darurat. Situasi darurat di kapal contohnya adalah cuaca ekstrim, kebakaran, kapal tenggelam, dan masih banyak lagi. Kecelakaan dapat terjadi kapan saja dan di mana saja. Maka dari itu, safety equipment yang handal sudah menjadi barang wajib saat berada di kapal. Hal ini ditegaskan dengan adanya peraturan standar internasional tentang keselamatan di atas laut, atau Safety of Life at Sea SOLAS. Dalam peraturan SOLAS tersebut dicantumkan safety equipment apa saja yang harus ada di setiap kapal, lengkap dengan ketentuan harus diletakkan di mana, berapa banyak, serta cara menggunakannya. Setiap kapal harus mengikuti peraturan SOLAS tersebut agar dapat lebih terjamin keselamatannya. Bekerja di kapal memiliki alat keselamatan yang berbeda dari yang lain, sebab tantangan yang dihadapi juga berbeda. Berikut ini beberapa contoh fungsi safety equipment untuk di atas kapal Teropong, untuk melihat benda atau kondisi cuaca dari jarak jauh. Hand flare signal, man over board, smoke signal, rocket parachute flare signal, line throwing. Alat-alat ini berfungsi untuk memberi sinyal permintaan pertolongan saat terjadi kecelakaan di tengah laut. Hru for life raft, inflatable life raft, life buoy, life jacket, rescue boat, ring buoy light. Serangkaian alat ini berfungsi untuk membuat penggunanya tetap terapung di atas air sehingga tidak tenggelam. Contoh life saving equipment yang lain marine sticker dan wind speed anemometer. Baca juga Harga Alat Safety Kapal Di atas kapal juga diperlukan fire fighting equipment. Fungsi safety equipment yang satu ini adalah untuk mengatasi resiko kebakaran di atas kapal. Berikut ini beberapa contoh fire fighting equipment Fireman outfit, fireman safety shoes. Berfungsi untuk melindungi seluruh tubuh dari panas dan nyala api. Marine smoke detector & heat detector. Fungsi safety equipment yang ini adalah untuk mendeteksi adanya asap dan panas ketika terjadi kebakaran. Portable fire extinguisher cylinder atau APAR, fire blanket, fire hose, fire hose box, fire hose connector, fire hose coupling, fire hoze nozzle, fire hydrant cabinet. Fungsinya yaitu untuk memadamkan api saat terjadi kebakaran ringan. Alat ini sifatnya sebagai penolong sementara dan darurat. Silahkan kontak kami VELASCO INDONESIA PERSADA adalah distributor dan Supplier alat Safety Equipment di jakarta dan juga menjual fire hose, fire blanket, baju pemadam kebakaran, APAR, dll, dengan pelayanan terbaik di Jakarta. Kami juga menjual alat kapal, alat safety kapal, alat rigging, alat lifting, tali mooring, tali tambang, wire rope, webbing sling, Smoke Signal, Jangkar kapal, Jaket Pelampung, GPS dll. Lihat produk kami lainnya di sini. Semua barang yang kami jual dilengkapi sertifikat dan berkualitas. Silahkan hubungi kami lewat Whatsapp 081290808833 atau 021 690 5530. Bisa juga melalui email ke [email protected] atau [email protected] Atau lihat produk kami lainnya di sini.
Apakahyang di maksud dengan LSA dan FFE? LSA atau Life Saving Appliance adalah sebuah standar keselamatan yang harus dipenuhi sebuah kapal, untuk menjamin keselamatan awak kapal bila terjadi bencana. Sedangan FFE atau Fire Fighting Equipment atau yang biasanya di artikan dengan alat pemadam kebakaran merupakan alat alat yang di gunakan untuk mengantisipasi, mengatasi maupun []
Fire extinguisher for ship Kebakaran pada kapal adalah suatu hal yang harus dihindari, karena kita tahu kebakaran di kapal dapat menyebabkan hal yang fatal, baik bagi keselamatan pelayaran maupun keselamatan anak buah kapal. Usaha-usaha untuk memadamkan kebakaran dapat digolongkan sebagai berikut Pencegahan yang bertujuan mencegah terjadinya kebakaran. Usaha-usaha aktif yang bertujuan memadamkan api. Berbagai usaha pencegahan kebakaran, sudah dipikirkan pada waktu kapal direncanakan, termasuk susunan dan penempatan peralatannya yang sudah ditentukan oleh Biro Klasifikasi. Pemadam api secara aktif yaitu pemadaman api secara langsung dengan memakai peralatan pemadam kebakaran dan sistem pipa pemadam kebakaran. Sistem pipa ini juga dihubungkan dengan sea chest sebagai lubang pengisapan air laut. Yang termasuk peralatan pemadam kebakaran adalah pengumpil, pengait, kapak api, goni, pasir, alat pemadam api tangan dan lain-lain. Tujuan dari sistem pemadam kebakaran di kapal adalah untuk mencegah timbulnya kebakaran, karena air laut tersedia banyak dan hasilnya cukup memuaskan, oleh karena itu air merupakan alat pemadam kebakaran utama di kapal. Sistem ini dipakai untuk memadamkan kebakaran di kapal, kecuali yang terbakar adalah batu bara, minyak atau peralatan listrik. Sistem yang dipakai adalah sistem pemadaman sentral dan dengan melalui pipa tembaga atau pipa yang di galvanis dengan diameter 50 sampai 100 mm disalurkan ke tempat yang ditentukan. Pihak perusahaan pelayaran harus lihai melihat peralatan pemadam kebakaran di kapal apakah sudah tersedia di kapal atau belum karena terjadinya kebakaran di kapal tidak bisa di prediksi.
CV SEA Vector Marine Equipment. Selamat Datang di Website CV. SEA Vector Marine Equipment. Kami merupakan perusahaan yang berdiri sejak tahun 2000 bergerak dalam industri Lampu Navigasi, Navigasi Dan Komunikasi, Peralatan Kapal, Signal Light, Sistem Kemudi Kapal, Instrumen Dan Perlistrikan. Kami berada di MGK Kemayoran Lt. GF Blok D7 No.3.
fire extinguishers for ship Jenis alat pemadam kebakaran di kapal Jenis alat pemadam kebakaran dі kapal disesuaikan dеngаn potensi. Dibawah іnі terdapat jenis alat pemadam kebakaran dі kapal уаng sebaiknya pemilik kapal siapkan, diantaranya аdаlаh Alat Pemadam Kebakaran Soda Asam Komponen utama dаrі alat pemadam kebakaran soda asam іnі аdаlаh natrium bikarbonat soda kue dan asam sulfat. Gabungan dаrі senyawa tеrѕеbut dараt membentuk gas karbon dioksida sehingga dараt digunakan untuk meredakan api. Sаngаt cocok digunakan untuk memadamkan api kelas A misal hasil dаrі pembakaran kayu, serat kaca, jok dan perabotan уаng bіаѕаnуа terdapat pada daerah akomodasi kapal. Susunan alat pemadam terdiri dаrі wadah уаng memuat larutan natrium bikarbonat. Sedangkan pada botol kecil уаng mengandung asam sulfat ditempatkan sistem pendorong уаng tertutupi оlеh kaca pengaman. Pencampuran asam dan soda untuk meghasilkan gas karbon dioksida, terjadi saat pendorong dipukul dеngаn keras. Tekanan gas karbon dioksida аkаn keluar mеlаluі pipa dі dalam nozzle. Nаmun saat іnі penggunaan alat pemadam api soda asam dilarang penggunaannya karena gas dараt menimbulkan efek beracun. Pemadam Kebakaran Air Sеlаіn soda asam, alat pemadam kebakaran dі kapal untuk kelas A dараt diatasi menggunakan pemadam air portable уаng bіаѕаnуа berukuran 9 liter. Salah satu tabung diisi dеngаn air dan dilengkapi dеngаn cartridge CO2 уаng berfungsi ѕеbаgаі pendorong air dеngаn tekanan уаng dihasilkannya. Saat plunger ditekan maka cartridge CO2 аkаn robek dan tekanan уаng dihasilkan аkаn mendorong air keluar. Jenis alat pemadam kebakaran di kapal Pemadam Kebakaran Foam, Secara Kimia dan Mekanik Merupakan salah satu dаrі jenis alat pemadam kebakaran dі kapal уаng cocok untuk kebakaran kelas B уаknі area cairan уаng mudah terbakar seperti minyak pelumas dan bahan bakar. Pada foam kimia, komponen utama penyusunnya аdаlаh Natrium bikarbonat dan aluminium sulfat. Tabung utamanya berisi natrium bikarbonat sedangkat tabung kecilnya berisi alumunium sulfat. Sistem kerjanya аdаlаh dеngаn megaktifkan plunger untuk melepas tutup sehingga kedua bahan kimia dараt tercampur dan mengeluarkan foam. Namun, saat іnі kegunaannya ѕudаh jarang karena dipercaya dараt menimbulkan efek beracun. Sеdаngkаn untuk foam mekanik, dimana јugа memiliki dua tabung dimana tabung pusat diisi dеngаn karbon doksida dan foam ѕеdаngkаn pada bagian luarnya diisi dеngаn air. Saat plunger dilepas maka dараt melepaskan karbon dioksida dan mendorong busa dan ar dараt bercampur. Selanjutnya busa dan air tеrѕеbut аkаn keluar mеlаluі nozzle untuk memadamkan kebakaran. Pemadam Kebakaran Karbon Dioksida Alat pemadam kebakaran karbon dioksida ini digunakan pada kelas B atau kelas C уаknі cairan уаng mudah terbakar dan keterlibatan peralatan listrik energi seperti motor, switch, kabel dll pada ѕuаtu kapal. Gas іnі cukup pekat sehingga kurаng baik јіkа digunakan pada ruangan уаng sempit dan kurаng oksigen. Alat іnі banyak kita temukan tеrutаmа pada ruangan mesin. Gas karbon dioksida tеrѕеbut disimpan pada tabung dalam bentuk cair, selanjutnya dеngаn menekan plunger аkаn melepaskannya dalam bentuk gas. Pemadam Dry Powder Berisi bubuk natrium bikarbonat уаng berguna untuk memadamkan hаmріr ѕеmuа jenis kebakaran pada ѕеmuа kelas. Bіаѕаnуа diletakan pada ruang mesin уаng terletak didekat peralatan listrik. Pada wadah besar berisi natrium bikarbonat nаmun pada wadah kecilnya berisi karbon dioksida уаng berfungsi ѕеbаgаі pendorong dі bаwаh plunger. Saat plunger ditekan, karbondioksida / nitrogen аkаn dilepaskan sehingga memaksa bubuk kering keluar dаrі nozzle. Sеlаіn jenis alat pemadam kebakaran dі kapal tersebut, јugа bіаѕа digunakan alat pemadam kebakaran untuk perahu seperti foam, bahan kimia kering, karbondioksida dan vaporizing liquid. Penggunaan peralatan tеrѕеbut dsesuakan dеngаn jenis kebakaran dan smber api. Bagaiamanapun peralatan konstruksi kapal dan јugа alat pemadam kebakaran merupakan komponen penting уаng wajib dipenuhi keberadaannya. Berikut ini adalah langkah langkah уаng harus dilakukan јіkа terjadi kebakaran dі kapal 1 Bunyikan Fire Alarm yang ada di setiap ruangan kapal. 2 Pastikan crew telah berkumpul dі Muster station. 3 Bentuk tim sesuai muster list untuk pemadaman api. 4 Pastikan letak/ jenis kebakaran untuk memudahkan pemadaman dan jenis alat yg digunakan. 5 Jika pemadaman selesai berkumpul kembali dі Muster Station utk pengecekan seluruh anggota.
firefighting appliances on shipfire fighting appliances on board shipfire fighting appliances code pdffire fighting appliances pptfire fighting appliances o

Ship Fire Control Plan on Ship What is Fire Control plan on ships? In all cargo vessels, general arrangement plans should be permanently exhibited for the guidance of the vessel’s officers, using graphical symbols that are in accordance with IMO Resolution which show clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by steel or A’ Class divisions, together with particulars of the fire detection and fire-alarm systems; fixed fire-fighting system; the fire-extinguishing appliances; the means of access to different compartments, decks, etc.; the position of the fireman’s outfits; the ventilating system, including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section; and the location and arrangement of the emergency stop for the oil fuel unit pumps and for closing the valves on the pipes from oil fuel tanks. The Fire Control Plan is a mandatory requirement of SOLAS convention described in Regulation 15 of Chapter II. The fire control plan provides us information about fire station on each deck of the ship, on various bulkheads, and in spaces enclosed by “A” class division, “B” class divisions. It also explains us the type of fire detection system and fire fighting systems available on ship. Important things about Fire Control Plan Fire control plan tells us about various fire alarm systems, sprinkler installation, extinguishing appliances, means of escape to different compartments and decks, and ventilation system including particulars of remote operation of dampers and fans. The position of various dampers, their marking, and which fan is for particular compartment or deck is also explained so that required damper and fans can be closed in case of fire. Graphic Symbol The graphical symbols used in the fire control plan should be as per fighting equipment symbols set out in IMO Assembly Resolution It is duty of each and every member of ship’s crew to know the meaning of the symbols used in this plan. Language The fire plan should be available in the working language of the crew on board and also in English. Ship fire plan Location and Availability The general arrangement plan should be permanently exhibited for the guidance of ship officer in conspicuous locations such as navigating bridge, engine room and accommodation. Copies of the fire control plan must be provided to each of the members of the fire patrol team in a passenger ship and also posted at each continuously manned central control station. A copy of Fire Control Plan should be permanently stored in prominently marked weathertight enclosures outside deckhouse for assistance of shore side fire fighting system in case the ship is in port or in dry-dock. Also with the permission of Administration classification society, the details can be set out in the form of booklet and a copy of it shall be supplied to each officer onboard. One copy of the same should be available on board and be easily accessible. These plans should be kept up-to-date and if alterations are made shall be recorded as soon as possible. The fire plan should be available in the working language of the crew on board and also in English language. Renewal, update of Fire control plan It comes under the responsibility of the master, ship owner and ship management team at shore to ensure that the fire control plan is kept up to date and if alterations are made shall be recorded as soon as possible. Following are the cases when renewal or update in the fire control plan is required Change in the fire fighting system, alarm system, escape route design or anything related to current fire plan takes place. The new system or design must be included and approval should be taken from the classification society. Modification In ship structure or ship particulars which effect the current fire plan must be added to the new plan with approval of the classification society. In case of revision of statutes related to fire control plan under SOLAS done by IMO or similar authority, the new fire plan to be provided and the fire fighting system or equipment must be as per the new revised plan. When change of flag in a ship happens, the assigned classification society must review the ship fire control plan. During the change of classification society, the fire control plan must be reviewed. Survey Requirement The Classification society surveyor must ensure that there shall are discrepancies between the content of the fire control and the record of approved cargo ship or passenger ship safety equipment carried on board. In addition, the various entries in the record should correspond to the particulars of the equipment carried on board and with the associated service and maintenance reports and records. Related read Propeller Cavitation Causes and Remedies Following surveys are required Initial Survey This is the survey to be done for issuing the approved fire control plan to the newly built ship. Annual Survey The fire control plan survey comes under the continuous ship safety equipment survey CSSE which is performed annually. Renewal Survey If the CSSE certificate is under renewal period requiring a survey, the fire control plan will require this survey. The attending surveyor is required and expected to make a specific and explicit statement in the report of the relevant survey as to whether he has examined and has verified that the content of fire control plan found on board are in a readable state, updated, approved or examined for compliance and in accordance with the requirements of Regulations under SOLAS. Importance of Fire control Plan The Fire control plan is not just a paper requirement for the classification society or the port state control. It is a useful document to understand The location of various firefighting and safety equipment onboard for new joiners. Location of nearest and safest fire fighting equipment and escape route when fighting fire on ship. The port fire fighting station team has no clue about the ship arrangement. The fire control plan is extremely useful and easy to read document to tackle major fire on ship by port Fire fighters. Fire control plan is an important part of safety management plan of the ship and any discrepancy may lead to non conformities against the SMS. Copy of Fire control plans kept the shore officer is also inspected while issuing/ re-issuing the document of compliance DOC and safety management certificate SMC to the company.

TheFire Product Search website is an ever-growing international community of fire chiefs, professional firefighters, fire training officers, and trade specialists covering the field of fire fighting and rescue.. With over 225,000 unique visitors each year and growing, Fire Product Search provides the latest information on fire fighting and fire rescue equipment as well as the largest and most

Cahaya yang dihasilkan dari api yang memiliki frekuensi flicker dengan karakteristik sekitar 25Hz. Dengan detector api flame detector tersebut, spektrum di kisaran infra merah atau ultra violet tersebut dapat dipantau untuk dapat memberikan alarm. Kebakaran yang disebabkan oleh minyak umumnya tidak akan mengeluarkan asap dan jenis sensor ini lebih banyak dipakai di kapal, terutama pada tempat-tempat yang dekat dengan peralatan penanganan bahan bakar atau boiler, hal ini untuk memberikan peringatan dini. Pada pemeriksaan surveyor ini harus dilakukan uji fungsi. Lebih lanjut flame detector merupakan salah satu alat instrument berupa sensor yang dapat mendeteksi nilai instensitas dan frekuensi api dalam suatu proses pembakaran, dalam hal ini pembakaran dalam boiler pada pembangkit listrik tenaga uap. Flame detector dapat mendeteksi kedua hal tersebut dikarenakan oleh komponen-komponen pendukung dari flame detector tersebut. Cara kerja flame detector mampu bekerja dengan baik untuk menangkap nyala api untuk mencegah kebakaran. Umumnya cara kerja flame detector untuk mengidentifikasi / mendeteksi api dengan menggunakan metode optik seperti ultraviolet UV, infrared IR spectroscopy dan pencitraan visual flame. Cara kerja flame detector dirancang untuk mendeteksi penyerapan cahaya pada panjang gelombang tertentu, yang memungkinkan alat ini untuk membedakan antara spectrum cahaya pada api dan sumber alarm palsu. Selanjutnya Alarm palsu yang dimaksud yang disebabkan oleh adanya petir, radiasi dan panas matahari yang memungkinakan mengaktifkan flame detector. Namun dengan berkembangnya teknologi cara kerja flame detector lebih pandai dalam menangkap percikan api yang dapat menyebabkan kebakaran. Cara kerja Flame detector pada abad ini dirancang dengan sistem delay selama 2-3 detik pada detektor ini sehingga mampu mendeteksi sumber kebakaran lebih dini dan memungkinkan tidak terjadi sumber alarm palsu.

BeliProduk Fire Fighting Equipment dengan harga terbaik di PT. Jaya Putra Multiguna. Pelayanan maksimal & Distribusi yang cepat. Skip to content. Alat Keselamatan Kapal (44) Capsule Liferaft (6) Embarkation Ladder (2) GPS EPIRB (1) Fire Fighting Equipment (117) Chemical Protective Suit (1) Fire Fighting Pump (8)
Click here to go back to the older version of SearchWant to go back to the older version of Search?ASTRO FIRE is a leading marine and offshore safety solutions provider for the marine and offshore in Fire Fighting Equipment Inspection, Calibration Equipment, Crane Load Testing, Lifeboat, Life-Saving Appliances inc LSA Code and 2017 Edition Basic Service Scope 1. Supply of Genuine Spare Parts & Equipment from the Original Manufacturers. 2. Technical services for trouble shooting and overhaul. 3. Life Saving Apparatus LSA inspectiSpecialises in Fire Fighting Equipment, Ballast Water Treatment, Inspection Services, Lifeboat & Life Raft Inspection Services and Lifeboats & Life RaftsAntipiros Doo is specialized and authorized for servicing of firefighting systems and appliances as well as safety equipment for land and seSpecialises in Fire Fighting Equipment, Annual Lifeboat & Davit Services, Annual Lifeboat & Lifting Gear Services, Free Fall Lifeboats and Lifeboat & Life Raft Inspection ServicesLavastica International is a specialized technical supplier and service provider for the marine industry since 1998. Specialises in Fire Detection, Flame Detectors, Gas Detection, Heat Detectors and Smoke DetectorsCONSEGI SHIPCHANDLER COVERING THE PORTS OF SALVADOR, ARATU, BARRA DOS COQUEIROS, MACEIO, RECIFE, SUAPE CABEDELO,NATAL AND AREIA in Chandlery, Deck Stores, Metal, Steel & Rubber Supplies, Mooring, Ropes, Wires & Cables and ProvisionsCommitted to SustainabilityReliable and Efficient Ship Repair Solutions as Worldwide Service Type Ship Repair , Afloat and Port Repairs, Technical Supply. Specialises in Deck Machinery Repair, Dry Dock Services, Hydraulic Systems, Overhauls and Installations Ship Refit and Ship Repair ServicesLifeboats, davits and release gear inspection LSA inspections, crane testing, deck machinery repairs, hydraulics and spare parts in Annual Lifeboat & Davit Services, Annual Lifeboat & Lifting Gear Services, Crane Load Testing, Engineering and Repair Services and Lifeboat & Life Raft Inspection Servicesdedicate on marine technical service UTM,FFE&LSA,Auto. System and Product solutionM/A eng. air cooler, Plate type heat exchanger.Specialises in Hatch Cover Ultrasonic Testing, LSA and FFE Inspection, Plate Heat Exchangers, Shell and Tube Heat Exchangers and Ultrasonic Thickness MeasurementVIKING is a world-leading manufacturer and provider of safety equipment for vessels, boats, rigs and platforms. Specialises in Immersion Suits, Life Jackets, Lifeboats & Life Rafts, Liferaft and SCBA & EEBDTop BrandsTop Categories
t6uJz.
  • kxi0rn83vu.pages.dev/249
  • kxi0rn83vu.pages.dev/108
  • kxi0rn83vu.pages.dev/97
  • kxi0rn83vu.pages.dev/271
  • kxi0rn83vu.pages.dev/19
  • kxi0rn83vu.pages.dev/186
  • kxi0rn83vu.pages.dev/246
  • kxi0rn83vu.pages.dev/180
  • kxi0rn83vu.pages.dev/354

    • fire fighting equipment di kapal